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但是，由于經(jīng)驗、人員、經(jīng)費、選材、環(huán)境等各種原因，我國的飛輪技術(shù)尚只處于試驗階段，不能達到長時間、高儲能的標準，所以該技術(shù)離產(chǎn)品出現(xiàn)還有很長一段路要走。

飛輪UPS基本原理在外電源的驅(qū)動下，電機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池”充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速從而增大其功能。

放電時，電機則以發(fā)電機狀態(tài)運轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能（動能）到電能的轉(zhuǎn)換。

當飛輪電池發(fā)出電的時，飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降，由于飛輪是在真空環(huán)境下運轉(zhuǎn)的，所以轉(zhuǎn)速極高?，F(xiàn)在飛輪一般都能做到四五萬轉(zhuǎn)，所以儲存的能量極大。

這個原理說起來并不復雜，但就產(chǎn)品本身材質(zhì)和內(nèi)部元件構(gòu)成部分，一直是處于外國商家完全保密的狀態(tài)。